Grundsätzlich kann die Autoversicherung immer zum 01.01. des Jahres gewechselt werden. Hierzu ist es erforderlich, die bestehende Versicherung spätestens zum 30.11 zu kündigen. Beim Wechsel des Kraftfahrzeugs kann auch jederzeit auf eine günstige Autoversicherung gewechselt werden.

Um die verschiedenen Tarife zu vergleichen, empfiehlt es sich einen Autoversicherungrechner im Internet zu nutzen. Mit diesem lassen sich Hunderte verschiedene Tarife vergleichen. Diese Tarifrechner werden von einer Reihe von Internetportalen kostenlos zur Verfügung gestellt. Die Bedienung ist dabei sehr einfach.

Der Nutzer gibt alle relevanten Daten in das entsprechende Formular ein und erhält danach eine große Auswahl für die günstige Autoversicherung.

Neben den persönlichen Daten sind vor allem die Angaben zum Fahrzeug und zur Nutzung des Fahrzeuges wichtig. Die Höhe der Prämie ist zum einen abhängig vom Ort der Anmeldung und vom jeweiligen Fahrzeugmodell.

Bei diesen Punkten gibt es keine großen Unterschiede zwischen den einzelnen Versicherungen. Anders sieht es beim Schadenfreiheitsrabatt aus.

Je länger der Fahrzeughalter schadensfrei versichert war umso günstiger wird seine Prämie. Je nach Versicherung sind die Prozente der einzelnen Schadenfreiheitsklassen unterschiedlich.

Darüber hinaus gibt es auch verschiedene Rabatte. Diese hängen unter anderem davon ab, wie viele Kilometer jährlich mit dem Fahrzeug gefahren werden. Das Abstellen des Fahrzeugs in einer Garage kann sich ebenso positiv auswirken.

Darüber hinaus gibt es noch eine Vielzahl von möglichen Rabatten. Es empfiehlt sich keine falschen Angaben zu machen. Denn die Versicherung kann die Begleichung eines Schadens ablehnen, wenn der Versicherungsnehmer beim Abschluss falsche Angaben gemacht hat.

In Nordamerika wurde jetzt die Zufriedenheit der Kunden im Bereich des Automobilsektors abgefragt und dies im Rahme der Studie APEAL (Automotive Performance and Layout Study), diese wurde von dem renommierten Instituts J.D. Power durchgeführt. Das Institut sieht gleich in vier Kategorien aktuelle Modelle der BMW Group an der absoluten Spitze. Der MINI Countryman, der BMW X3 F25, der BMW Z4 Roadster und der BMW 5er F10 konnten sich in ihrer jeweiligen Klasse direkt an die Spitze setzen und setzten sich somit gegen alle Mitbewerber durch.

Doch nicht nur auf den ersten Plätzen befindet sich die BMW Group, sondern das Ergebnis wird durch vier zweite Plätze für den MINI Cooper,

den BMW 3er, den BMW X6 und die BMW 7er-Reihe abgerundet.

Den höchsten Wert aller europäischen Fahrzeuge erzielte der BMW 7er als Einzelfahrzeug.

Audi kann sich über einen zweiten und zwei dritte Plätze freuen und Mercedes hat zwei zweite und einen dritten Platz belegt.

riebsstrang. Eine entscheidende Rolle spielen dabei die neuen aufgeladenen Vierzylinder der Generation N20, die Aktualisierung der Dieselmotoren und der Ausbau der Verfügbarkeit des Allradantriebs xDrive.

Ab Herbst bietet BMW als Aushängeschild im Bereich Effizienz den 520d EfficientDynamics Edition an, der genau wie der normale 520d 184 PS leistet und ein Drehmoment von 380 Newtonmeter bietet, dabei aber auf einen Normverbrauch von nur 4,5 Litern auf 100 Kilometer kommt. Hierdurch bleibt der Wagen unter der für die KFZ-Steuer wichtigen Marke von 120 Gramm. Verantwortlich für den besonders niedrigen Verbrauch des neuen BMW 520d EfficientDynamics Edition ist vordergründig eine längere Hinterachsübersetzung.

Die Hinterachsenübersetzung ermöglicht ein Fahren in niedrigen Drehzahlen. Damit diese Fähigkeit von den Fahrern genutzt werden

kann, kommt auch das schon bekannte Fliehkraftpendel zum Einsatz, das Drehungleichförmigkeiten bei niedrigen Drehzahlen und die damit einhergehende unangenehme Akustik eindämmt. Nicht nur optisch haben die speziellen Aero-Felgen einiges zu bieten, sondern diese reduzieren bei der EfficientDynamics Edition den Luftwiderstand.

Mit den zahlreichen Änderungen wird der kommenden Herbst für die BMW-Fans unvergesslich werden.

Fahrer die sich die Aufgabe am Steuer des 1er M Coupés etwas leichter machen möchten, sollten ernsthaft über einen Besuch bei TechTec in Guxhagen nachdenken.

Dort erhalten die Fahrer ab sofort mehr PS durch die Anpassungen an der Steuersoftware.

Die Preisen sind sehr überschaubar: Von serienmäßigen 340 PS und 450 Nm geht es für 1.500 Euro auf 380 PS und 580 Newtonmeter.

1.000 weitere Euro bringen 20 zusätzliche PS, dann sollte man aber auch über den Ladeluftkühler für 800 Euro nachdenken.

Ab Ende dieses Jahres soll dann die schärfste Variante angeboten werden, dann wird die Leistung auf 450 PS und das Drehmoment auf 630 Newtonmeter angehoben.

Mit der schärfsten Anhebung soll ein Sprint auf 100km/h in nur 4,1 Sekunden möglich sein und die Höchstgeschwindigkeit soll dank Aufhebung des elektronischen Limits bei über 300 km/h liegen.

Eine Titan-Abgasanlage soll für noch mehr Luftdurchsatz sorgen und natürlich liefert diese auch den passenden Sound. TechTec verbaut zum Preis von 2.400 Euro ein Clubsport-Fahrwerk von KW, damit es in den Kurven noch schneller geht.

die Nordamerikazahlen negativ auswirkt.

Laut dem Nordamerika-Chef von BMW Jim O’Donnel sollte der BMW 5 GT diejenigen Kunden ansprechen, die zuvor einen 5er Touring oder vergleichbare Modelle der Konkurrenz fuhren.

Ergebnis ist nun, dass aufgrund des großzügigen Platzangebots im neuen GT sich ehemalige 5er und 7er Fans von BMW auf das neue Auto ansprangen, was zu sinkenden Absatzzahlen dieser Modelle führte. Zum anderen wechselten ehemalige BMW Kunden zum Mercedes T Modell und somit ging die Strategie der BMW Verantwortlichen gleich in zweierlei Hinsicht nicht auf.

Nun wird aller Voraussicht nach das Nachfolgemodell des F11 in den USA nicht angeboten werden, da der Markt nicht nur überschaubar ist, sondern man ebenfalls PKWs der eigenen Reihe angreifen würde und es kommt auch nicht von ungefähr, dass der Autohersteller Audi seinen Touring, den A6 Avant ebenfalls nicht über den großen Teich lässt.

Bild: BMW

Auf diesem Video ist das Fahrzeug, über dessen Motorisierung offiziell nie gesprochen wurde, zu sehen und es zeigt sich fast geräuschlos bei der Fahrt.

Bei der Genfer Vorstellung betonte Dr. Norbert Reithofer, dass die neue Studio nicht als Ausblick auf einen immer wieder kolportierten BMW Z2 Roadster zu verstehen ist.

Bei der neue Studie geht es bei der Gestaltung darum, der Technik von BMW ConnectedDrive ein automobiles Antlitz zu verleihen und sie somit greifbarer zu machen. Noch gibt es keinen fertigen Werbespot, doch nach den neuesten Informationen arbeitet BMW in Berlin an einem Imagewerbespot, bei dem die vielen schon heute verfügbaren Assistenzsysteme und Komfortumfänge von BMW ConnectedDrive thematisiert werden sollen.

Nach den Jahren 2005, 2006 und 2008, wo der Franzose bereits siegen konnte, gelang dem Rallye Weltmeister

der vierte Streich, obwohl der Zweitplatzierte Finne Mikko Hirvonen ihm das Leben vorerst mehr als schwer machte.

Doch der verlor letztendlich die wertvolle Zweit, nachdem sein Wagen wegen eines Fahrfehlers einen Reifenschaden erlitt.

Mit den Fähren Sardinien angekommen, begann das Rennen in der Hafenstadt Olbia, die im Nordosten der Mittelmeerinsel gelegen ist quer durch das Gebirge, das neben Schotterstraßen auch viele sandige Teilstrecken für die Rennfahrer bereithielt.

Loeb konnte offensichtlich am besten mit den widrigen Umständen umgehen und lenkte seinen Wagen gekonnt und immer an der Geschwindigkeitsgrenze entlang der Strecke, die wieder in Olbia endete. Nach dem Sieg gaben der Franzose und sein Co-Pilot Daniel Elena zu, dass sie an die Grenzen des Machbaren gehen mussten, um den Sieg nach Hause zu fahren.

Die Wertung der WM Akademie konnte sich dabei Egon Kaur sichern, der diese Trophäe zum zweiten Mal für sich sichern konnte. Auf den Plätzen drei und vier landeten Hirvonen und Solberg, der ebenfalls durch einen Fahrfahler sich eine bessere Platzierung verbaute.

Bild: auto-motor-sport.de

Wie das Autoforum autokult.de berichtet lagen mit gut 18 Prozent des Gesamtabsatzes die Münchner gleichauf mit den Konkurrenten aus Stuttgart und dieser Trend wird aller Voraussicht nach weiter etablieren können, wobei auch der chinesische Markt ein aufstrebender ist.

Obwohl die US Absatzzahlen für BMW im guten Bereich liegen droht Ungemach, denn die Nissan Tochter Infiniti holt mit großen Schritten auf und glänzt mit ihren Produkten so wie es Toyota vor einigen Jahren vorgemacht hat.

Gute Qualität mit guter Ausstattung und wesentlich günstigerem Preis. Mit dieser Strategie konnten sie ihre Absatzzahlen in den vergangenen Jahren stetig ausbauen und ein Ende ist noch nicht in Sicht.

Im vergangenen Jahr 2010 konnte Infiniti mit rund 100.000 Einheiten bereits enorme Erfolge feiern und der dritte deutsche Konzern Audi lag dabei hinter der Nissan Tochter.

Vermutlich wird dieses Jahr Toyota seinen Spitzenplatz nicht mehr verteidigen können aber die deutschen Hersteller müssen auch auf das Acht geben, was mit Riesenschritten von hinten kommt.

Schon seit Jahren hören sich BMW, die M GMBH und auch andere Hersteller die Klagen über zu schwere Fahrzeuge an, doch jetzt soll BMW darauf reagiert haben. Ein niedriges Fahrzeuggewicht bringt viele Vorteile für die Autofahrer. Laut Scott27 soll eine neue Variante des M-Modells in Tokio vorgestellt werden.

Infrage kommen nur der BMW M3 E9x sowie das erst kürzlich vorgestellte BMW 1er M Coupé, denn alle anderen Modelle haben eigentlich noch etwas Lebenszeit vor sich.

Scout 27 schließt allerdings den 1er M aus, weshalb es sich praktisch nur noch um den BMW M3 handeln kann.

Es soll durch den Einsatz von leichten Werkstoffen wie Carbon, Aluminium und Magnesium gezeigt werden, das auch auf einer bereits bestehenden Basis aufbauend noch sehr viel Gewicht gespart werden kann.

Wo man auch hinsieht, ein Audi nach dem anderen und nun kündigt der Autobauer aus Ingolstadt sein Top Modell für das Jahr 2014 an.

Dies ist der letzte Baustein auf dem Weg in die Königsklasse, wobei dies auch gleichzeitig ein Frontalangriff auf BMW und Mercedes wäre. Vorläufiger Modellname des Luxusmodells Audi A9, den es auch als Cabrio geben soll.

Auch über eine Hybridversion sollen die Ingolstädter bereits nachgedacht haben, um den Umweltgedanken in das neue Modell einfließen zu lassen. Preislich und auch von der Ausstattung soll der A9 deutlich sich von der A8 Limousine abheben und sowohl edel als auch hochwertig wirken was sich nicht zuletzt in der Motorisierung und dem Interieur ausdrücken soll.

Zwar sind noch keine genauen Zahlen bekannt aber unter 80.000 Euro soll es den neuen Audi A9 nicht geben.